Audi packt Fakten und Fotos auf den Tisch – endlich. Im Sommer wollen die Ingolstädter einen ganz Großen in die Kompaktklasse bringen. “Er ist dynamisch und hochwertig, emotional und individuell”, heißt es in der Firmenlaudatio. Ein agiles Fahrwerk und die kraftvollen Motoren sollen den A1 zum sportlichsten Auto im Segment machen.
“Die jungen Kunden des A1 leben in Metropolen”, weiß Audi, ” und suchen deshalb ein Fahrzeug, welches für das urbane Umfeld konzipiert ist.” Sein Design soll als eigenständig und modern überzeugen und schicken Stil in die Kompaktklasse bringen. Die Seitenlinie mit dem markanten Dachbogen, der Coupé-haften C-Säule und den großen Radhäusern gliedert den A1 ebenso in die Audi-Familie ein wie die Front mit dem typischen Singleframe-Grill. Die Motorhaube und die Heckklappe umgreifen die Karosserie, die Heckleuchten sind dreidimensional geformt und bieten ein typisches Design bei Tag und Nacht.
Neben den beiden Ausstattungslinien Attraction und Ambition bietet Audi ein “media style”-Paket, das den Fokus auf Infotainment und Interieurdesign legen will. Ob farbige Luftdüsen, LED-Innenleuchten oder Bezüge in expressiven Farben – Individualisierung ist ein wichtiges Stichwort. Das Ausstattungsprogramm hält zahllose Möglichkeiten bereit, um den A1 dem eigenen Stil anzupassen; selbst für den Dachbogen stehen verschiedene Lackierungen zur Wahl. Kunden können viele dieser Features auch nachträglich bestellen, ganz nach Trend, Lust und Laune.


Das Angebot an Infotainment- und Multimediasystemen kommt aus der Oberklasse. An seiner Spitze steht die “MMI Navigation plus”, eine Medien-zentrale: Sie orientiert sich an den Systemen der Audi-Modelle aus den höheren Segmenten, sowohl beim aus der Instrumententafel ausklappenden Monitor als auch bei der Bedieneinheit, die der MMI-Logik folgt. Aufbauend auf dem Radio concert bietet das Connectivity Paket die Möglichkeit ein Audi-Navigationssystem mit Kartendarstellung nachzurüsten. Als weitere Ergänzung stehen Bausteine wie das Bose Surround Sound System mit 465 Watt Leistung bereit.
Serienmäßig ist das Stabilisierungssystem ESP mit elektronischer Quersperre an Bord, es unterstützt ein noch präziseres, sportlicheres Handling und erhöht zusätzlich die Fahrsicherheit.
Audi schickt die neue Baureihe mit vier Vierzylindermotoren ins Rennen, die Leistung der zwei TDI und der beiden TFSI-Benziner liegt zwischen 63 kW (86 PS) und 90 kW (122 PS). Alle Motoren folgen dem Downsizing-Prinzip – sie ersetzen Hubraum durch Turbo-Aufladung, und sie beziehen den Kraftstoff per Direkteinspritzung.


In allen Varianten soll der A1 mit geringem Verbrauch punkten– mit Normwerten zwischen 3,8 und 5,4 Liter pro 100 Kilometer (vorläufige Werte). Der 1.6 TDI mit 66 kW (90 PS) und Handschaltung emittiert pro Kilometer nur 99 Gramm CO² (vorläufiger Wert). Alle Motoren haben ein Rekuperationssystem an Bord, mit dem sie beim Verzögern Energie zurückgewinnen und sind mit einem Start-Stop-System gekoppelt. Beim 1.2 TFSI trägt ein neues Temperaturmanagement mit geschalteter Wasserpumpe zum niedrigen Verbrauch bei.
Beim A1 steht die Siebengang “S tronic” als Kraftübertragung zur Wahl. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell, komfortabel und ohne spürbare Zugkraftunterbrechung; es lässt sich automatisch oder manuell bedienen, auf Wunsch mit Wippen am Lenkrad.
Und der Hersteller orakelt nochmals: “Die Kunden des A1 interessieren sich für Design, Musik, Mode und Sport, unter ihnen werden viele Frauen sein”.
Das Einstiegsmodell der Baureihe wird circa 16.000 Euro kosten.

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