Sponsor Bağlantılar


MODİFİYE PARK forumlarında Motor Modifikasyon bölümü

Motor Modifikasyon Motor Modifikasyon

+ Konu Cevaplama Paneli + Yeni Konu aç
Gösterilen sonuçlar: 1 ile 3 ve 3

Dizel motor modifiyesi,turbo dizel,air coller

Motor Modifikasyon içinde Dizel motor modifiyesi,turbo dizel,air coller konusu , Dizel motor modifiyesi - Dizel tuning - Diesel performance - Diesel Tuning TDi - TDCi -Dci - CDTi - CTDi - HDi - CDi - SDi Dizel motorlar buhar makinelerinden ...


  1. #1
    Oryoda - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Oryoda isimli Üye şimdilik offline konumundadır SİTE KURUCUSU Oryoda is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Yaş
    26
    Mesajlar
    6,401
    Tecrübe Puanı
    10

    Standart Dizel motor modifiyesi,turbo dizel,air coller





    Dizel motor modifiyesi - Dizel tuning - Diesel performance - Diesel Tuning
    TDi - TDCi -Dci - CDTi - CTDi - HDi - CDi - SDi

    Dizel motorlar buhar makinelerinden sonra moment gücü yüksek motorların başında gelir, zaman içinde teknolojisi oldukça ileri seviyeye gelen bu motorlar düşük hacimden inanılmaz "Tork" (döndürme momenti) çıkarır hale geldiler..



    Dizel motorların çalışma prensipleri ;

    Dizel motorlar sıkıştırılmı& scedil; hava üzerine yakıt püskürtme esasına dayanarak çalışır.
    YILDIZ POMPA - COMMON RAİL SİSTEM - POMPA MEME SİSTEM


    Dizel Motor modifiyesindeki başlıca esaslar;

    Her içten yanmalı motorun verimi arttırılabilir. verim arttırmak için karışım oranı bozulmadan silindirlere daha fazla hava doldurmak ve belirlenen oranda motorin püskürtmek esastır.. bu oran bozulursa egzozdan siyah duman çıkar..

    peki dizel motora nasıl daha fazla hava doldurulur ?


    cevap aşırı besleme sistemleridir( Turbo ve kompresör )
    bu sistemler silindirlere daha fazla hava doldurma esasına dayanır ...
    Birçok üretici günümüzde aşırı besleme sistemi olarak "turbo" kullanmaktadır.

    TURBO


    KOMPRESÖR



    Fakat burda bir sorun ortaya çıkmaktadır ;

    sıkışan hava ısınır hacmi artar, turbo&kompresör sistemlerinin mantığı silindirlere motorun atmosferik koşullarda emebileceğinden daha fazla hava "basmak" tır bu işlem sırasında hava sıkışır ısınır yoğunluğu azalır..
    bu durumun bertaraf edilmesi için basılan hava silindirlere yollanmadan önce soğutulur bu işlemi İNTERCOOLER adlı parça üstlenir.

    İNTERCOOLER


    Bu mantık çerçevesinde profesyonel uygulamalar gerçekleştirilebilir.

    peki günümüzün modern elektronik yakıt enjeksiyonuna sahip araçlar için neler yapılabilir ?

    Amatör , aşırı talebi olmayan kullanıcılar için tavsiye edilebilecek en pratik ve uygulaması kolay yöntem aracın elektronik yazılımına müdahele etmektir...
    Bu motora "Harici" bağlanan elktronik bir modüldür

    ELEKRONİK PÜSKÜRTME MODİFİYESİNDE KULLANILAN MODÜLLER ;


    Bu sistemler aracın işetim sistemine müdahale ettiğinden mekanik işlemlere ihtiyaç duyulmaz, verim gayet tatmin edicidir, egzozdan siyah duman atma sorunu yaşanmaz..

    Sadece bu uygulamayla elde edilen verimlerin(dyno çıktıs&imath tanınan araçlar üzerindeki sonuçları ;

    Audi A3 2,0TDi 140hp

    FORD FOCUS 1,8 TDCi

    OPEL VECTRA 1,9 CDTi
    <A href="http://img486.imageshack.us/my.php?image=opelvectra19cdti5pe.gif" target=_blank>


    VW PASSAT TD&Idot;

    Peugeot 206 HDi

    Peugeot 406 HD&Idot; 2,0L

    Renalult Megane II 1,5Dci

    Seat Leon 1,9 Tdi 150hp

    VW Transporter TDi 2,5L

    Skoda Fabia VRs 1,9L 131hp


    Dizel motorlara "NOS" sistemide uygulanmaktad&imath;r.Ancak al&imath;nan verim öylesine yüksektirki araç yar&imath;&scedil; amaçl&imath; ;ciddi modifiye edilmeyecek ise , standat aktarma organlar&imath; k&imath;r&imath;labilir.

    Dizel motrlu araçlar&imath; verimli kullanman&imath;n yollar&imath; ;

    Dizel araçlarda h&imath;zlanman&imath;n etkin gerçekle&scedil;ebilmesi için devrin maksimum tork devri içinde kalmas&imath; gerekir. 3000 - 4500 aras&imath; tutulan devir etkin h&imath;zlanmalar&imath; rahatça gerçekle&scedil;tirir.
    dizel motorlara yüksek devir çevirtmek anlams&imath;zd&imath;r.

    Yak&imath;t kalitesinin önemi ;
    Modern dizeller yak&imath;t konusunda hassast&imath;r, heleki püskürtme zamanlamalar&imath; elektronik olarak performansa yönelik ayarlanm&imath;&scedil; motor için, dü&scedil;ük kükkürt oranl&imath; ve setan say&imath;s&imath; yüksek (Euro diesel denebilir) motorin tercih edilmelidir.

    Aksi durumda egzozdan siyah duman atma , turbo sisteminde sorun, çeki&scedil;te kay&imath;plar olu&scedil;ur

    İlginizi çekebilecek diğer konular
    :



  2. Sponsor Bağlantılar

  3. #2
    Oryoda - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Oryoda isimli Üye şimdilik offline konumundadır SİTE KURUCUSU Oryoda is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Yaş
    26
    Mesajlar
    6,401
    Tecrübe Puanı
    10

    Standart Cevap: Dizel motor modifiyesi,turbo dizel,air coller


    Dizel motor modifiyesi - Dizel tuning - Diesel performance - Diesel Tuning
    TDi - TDCi -Dci - CDTi - CTDi - HDi - CDi - SDi

    Dizel motorlar buhar makinelerinden sonra moment gücü yüksek motorların başında gelir, zaman içinde teknolojisi oldukça ileri seviyeye gelen bu motorlar düşük hacimden inanılmaz "Tork" (döndürme momenti) çıkarır hale geldiler..



    Dizel motorların çalışma prensipleri ;
    Dizel motorlar sıkıştırılmış hava üzerine yakıt püskürtme esasına dayanarak çalışır.
    YILDIZ POMPA - COMMON RAİL SİSTEM - POMPA MEME SİSTEM


    Dizel Motor modifiyesindeki başlıca esaslar;

    Her içten yanmalı motorun verimi arttırılabilir. verim arttırmak için karışım oranı bozulmadan silindirlere daha fazla hava doldurmak ve belirlenen oranda motorin püskürtmek esastır.. bu oran bozulursa egzozdan siyah duman çıkar..

    peki dizel motora nasıl daha fazla hava doldurulur ?

    bu işleme pratik olarak direk hava filitresi uygulaması ile başlanabilir..
    karışım oranı motor verimini etkileyecek ölçüde bozulmaz..

    ikinci adım aşırı besleme sistemleridir( Turbo ve kompresör )
    bu sistemler silindirlere daha fazla hava doldurma esasına dayanır ...
    Birçok üretici günümüzde aşırı besleme sistemi olarak "turbo" kullanmaktadır.

    http://img231.imageshack.us/my.php?...ohousing3im.jpg
    http://img231.imageshack.us/my.php?...mpressor6ny.jpg

    Fakat burda bir sorun ortaya çıkmaktadır ;

    sıkışan hava ısınır hacmi artar, turbo&kompresör sistemlerinin mantığı silindirlere motorun atmosferik koşullarda emebileceğinden daha fazla hava "basmak" tır bu işlem sırasında hava sıkışır ısınır yoğunluğu azalır..
    bu durumun bertaraf edilmesi için basılan hava silindirlere yollanmadan önce soğutulur bu işlemi İNTERCOOLER adlı parça üstlenir.

    Fakat burda bir sorun ortaya çıkmaktadır

    Bu mantık çerçevesinde profesyonel uygulamalar gerçekleştirilebilir.

    peki günümüzün modern elektronik yakıt enjeksiyonuna sahip araçlar için neler yapılabilir ?

    Amatör , aşırı talebi olmayan kullanıcılar için tavsiye edilebilecek en pratik ve uygulaması kolay yöntem aracın elektronik yazılımına müdahele etmektir...
    Bu motora "Harici" bağlanan elktronik bir modüldür

    ELEKRONİK PÜSKÜRTME MODİFİYESİNDE KULLANILAN MODÜLLER
    http://img91.imageshack.us/my.php?image=mipcrli1dg.jpg
    http://img91.imageshack.us/my.php?image=pvwrbx7ad.jpg
    http://img91.imageshack.us/my.php?image=vcr9dr.jpg
    http://img91.imageshack.us/my.php?image=pvwrbx7ad.jpg

    Bu sistemler aracın işetim sistemine müdahale ettiğinden mekanik işlemlere ihtiyaç duyulmaz, verim gayet tatmin edicidir, egzozdan siyah duman atma sorunu yaşanmaz..

    Sadece bu uygulamayla elde edilen verimlerin(dyno çıktısı) tanınan araçlar üzerindeki sonuçları


    Audi A3 2,0TDi 140hp
    http://img88.imageshack.us/my.php?i...20tdi1407xv.gif
    FORD FOCUS 1,8 TDCi
    http://img88.imageshack.us/my.php?i...ci115box8qu.gif
    OPEL VECTRA 1,9 CDTi
    http://img486.imageshack.us/my.php?...ra19cdti5pe.gif
    VW PASSAT TDİ
    http://img89.imageshack.us/my.php?i...attdi1307oi.gif

  4. #3
    Oryoda - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Oryoda isimli Üye şimdilik offline konumundadır SİTE KURUCUSU Oryoda is on a distinguished road
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Yaş
    26
    Mesajlar
    6,401
    Tecrübe Puanı
    10

+ Konu Cevaplama Paneli + Yeni Konu aç

Benzer Konular

  1. En Az Yakan Benzinli ve Dizel Arabalar
    Yazan SuSKuN forum: Teknik Terimler, Makaleler ve Dökümanlar
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 12-17-2010, 16:19
  2. Efsanevi Fiat 500'e dizel motor
    Yazan SuSKuN forum: Güncel Haberler
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 01-15-2009, 06:17
  3. Sandero'ya dizel motor
    Yazan SuSKuN forum: Güncel Haberler
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 11-17-2008, 19:40
  4. Subaru Forester'a titretmeyen dizel motor
    Yazan SuSKuN forum: Güncel Haberler
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 09-08-2008, 05:37
  5. Dizel mi Benzinli mi?
    Yazan SuSKuN forum: Teknik Terimler, Makaleler ve Dökümanlar
    Cevaplar: 0
    Son Mesaj: 07-16-2008, 06:38

Gölge Bulutu :

turbo dizel modifiye

dizel modifiye

motorlarda turbo bozulursa

turbo dizele motor modifiyesi

dizel motor modifiyesi

dizel motor modifiye

dizel araba motor modifiyesi

motor modifiyesi mazotlu

hdi motora modifiye

araç motor modifikasyonları

dizel motora en uygun modifikasyon

dizel motorlara modifikasyon

turbo dizel motorlar

dizel motorlarda modifiye

tdı wolksvagen neden çok kurum atıyor

volkswagen tdı siyah kurum atıyor

motor modifiyesi turbo

sahibinden pejo 406 2000 hdi turbo dizel

turbo dizel motor modifiye

turbo dizel nasıl modifiye edilir

peugeot 406 modpark.com

diesel motor modifiye

turbo dizel motor modifiyesi

transporter motor modifiye

forester dizel modifiye

Modpark

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok