173 HP’lik Macera: KTM 1390 Super Adventure R ve S EVO Ne Sunuyor?
Off-Road’un Zirvesi: 2026 KTM 1390 Super Adventure
KTM, macera sınıfında çıtayı yükseltmeyi seviyor.
Ama bu kez mesele sadece güç değil.
Kontrol, denge ve karakter var işin içinde.
Yeni nesil KTM 1390 Super Adventure, 1.350 cc hacmindeki V-Twin motoruyla sahneye çıkıyor. 173 HP güç, 145 Nm tork. Rakamlar etkileyici, evet.
Asıl farkı yaratan ise Camshift değişken supap zamanlaması.
Düşük devirlerde daha yumuşak, yüksek devirlerde daha saldırgan.
Şehirde sakin, arazide kararlı.
Gaz kolu ne söylüyorsa motor orada.
KTM 1390 Super Adventure R: Safkan Arazi Karakteri
Bu modelin derdi konfor değil.
Yol bitince devam edebilmek.
- 6 ileri manuel şanzıman, mekanik hissi sevenler için net bir tercih
- WP XPLOR süspansiyonlar, taşlı, çamurlu, bozuk zeminlerde affetmeyen bir yapı
- Elektronikten çok sürücüye güvenen bir karakter
1390 Super Adventure R, klasik KTM çizgisini bozmuyor.
Şubat ayında yollara —daha doğrusu yolsuzluğa— çıkmaya hazır.
KTM 1390 Super Adventure S EVO: Teknolojiyle Uzun Yol
Mart ayında sahne alacak S EVO, aynı motoru bambaşka bir ruhla sunuyor.
Buradaki yıldız net:
AMT – Otomatik Manuel Şanzıman
Debriyaj kolu yok.
Ama kontrol hissi kaybolmamış.
- WP yarı aktif süspansiyonlar, yol şartlarına anlık uyum
- 8 inç dokunmatik TFT ekran, sınıfının en büyüklerinden
- Uzun yol, yüksek hız, maksimum konfor odağı
Bu model, asfaltı seven ama gücü de bırakmak istemeyenler için.
2026 KTM 1390 Super Adventure Karşılaştırması
| Özellik | 1390 Super Adventure R | 1390 Super Adventure S EVO |
|---|---|---|
| Karakter | Sert off-road / Macera | Uzun yol / Teknoloji |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | AMT (Otomatik Manuel) |
| Süspansiyon | WP XPLOR | WP Semi-Active |
| TFT Ekran | 8” Dokunmatik | 8” Dokunmatik |
| Güç / Tork | 173 HP / 145 Nm | 173 HP / 145 Nm |
| Tahmini TR Fiyatı | ~1.464.500 TL | ~1.565.500 TL |
Türkiye Fiyatları ve Genel Değerlendirme
2025–2026 Türkiye fiyat listelerinde KTM 1390 Super Adventure ailesi:
- 1.4 milyon TL – 1.6 milyon TL bandında konumlanıyor.
Ucuz değil.
Ama bu segmentte ucuz zaten yok.
Burada soru şu:
Toprak mı istiyorsun, teknoloji mi?
Gaz kolunu sen mi yöneteceksin…
yoksa elektronik mi sana eşlik edecek?
KTM cevabı net bırakıyor.
Seçim sürücüde.
