Yeni “benzinli” Hyundai i30 N için güçlü bir geri dönüş iddiası gündemde. Hibrit destekli motor, yüksek performans, 2026–2027 lansman planı ve Hyundai’nin yeni N stratejisi hakkındaki tüm detaylar burada.
Hyundai i30 N Geri Mi Dönüyor? Benzinli Motorlu Yeni Nesil Yolda
Otomobil dünyasında büyük bir heyecan yaratan iddialara göre Hyundai, 2024’te üretimi son bulan i30 N modelini benzinli motorla yeniden canlandırmaya hazırlanıyor. Tamamen elektrikli spor otomobillere sıcak bakmayan kullanıcıları hedefleyen yeni modelin, hibrit bir sistemle desteklenen güçlü bir içten yanmalı motora sahip olacağı konuşuluyor.
Bu hamle, emekliye ayrılan Ford Focus ST ve Honda Civic Type R gibi ikonik hot hatch modellerinin boşalttığı segmentte Hyundai’ye önemli bir avantaj sağlayabilir.
2026 Sonu veya 2027 Başında Tanıtım Beklentisi
Kulis bilgilerine göre yeni Hyundai i30 N, 2026’nın sonunda veya 2027’nin ilk çeyreğinde tanıtılabilir. Üstelik bu model, Hyundai’nin önümüzdeki yıllarda çıkaracağı yedi yeni N rozetli sportif otomobilin sadece ilki olacak.
Markanın 2030 yılına kadar hem hibrit hem tam elektrikli N performans araçlarını geniş bir ürün gamıyla piyasaya sürmeyi hedeflediği belirtiliyor.
Hyundai Ioniq 5 N’in Başarısı Sonrası Beklentiler Daha da Arttı
Hyundai’nin elektrikli taraftaki en dikkat çekici modellerinden biri olan Ioniq 5 N, yalnızca tüketicilerden değil, rakip markaların üst düzey yöneticilerinden de büyük övgüler topluyor.
Porsche’nin üst düzey yöneticilerinden Frank Moser, tamamen elektrikli Hyundai Ioniq 5 N’i birden fazla kez test ettiğini belirterek: “Hyundai bu modelde inanılmaz bir iş çıkarmış. Testlerden çok şey öğrendik.” ifadelerini kullandı.
Türkiye’de 5 milyon 504 bin TL fiyat etiketiyle satılan Ioniq 5 N, yüksek performansı ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle elektrikli spor otomobiller arasında dikkat çekmeye devam ediyor.
Rakiplerin Bile İncelediği Bir Performans: Hyundai N Teknolojisi
Büyük otomobil üreticilerinin rakip modelleri test ederek analiz etmesi uzun süredir bilinen bir gerçek. Yakın dönemde Ferrari’nin Xiaomi üretimi elektrikli SU7 Ultra’yı test ettiği haberleri gündeme gelmişti.
Hyundai ise Ioniq 5 N’den elde ettiği deneyimi yeni tanıttığı Ioniq 6 N’e aktarmış durumda. Markanın özellikle sevilen sanal motor sesi ve dijital vites geçiş sistemi, elektrikli modellerde sürüş hissini güçlendirmeye devam ediyor.
Porsche yöneticisi Moser ayrıca, “Tamamen elektrikli spor otomobiller artacak; ancak içten yanmalı motorlu performans araçları yakın zamanda yok olmayacak.” diyerek pazarın hâlâ güçlü içten yanmalı seçeneğe ihtiyaç duyduğunu vurguluyor.
