İkinci El Araba Alacakların “Hayatını Kurtaracak” Hasar Kaydı Sözlüğü: O Rakamsız Dosyalara Dikkat!

İkinci el otomobil pazarının o meşhur “vukuatlı” dünyasına hoş geldiniz! Bir ilana bakıyorsunuz, araba pırıl pırıl ama Tramer mesajı geliyor: “ERP, KTT, GLKHH, Bedelsiz…” Alfabeyi mi sayıyorlar yoksa araç mı bitik?

Bir otomobil editörü olarak size şu kadarını söyleyeyim: Bu kodları çözemeyen, o hayalindeki arabayı değil, aslında koca bir dert yumağını satın alıyor olabilir. Gelin, o kafa karıştıran kısaltmaların arkasındaki gizli dünyayı, sanki bir kahve sohbetindeymişiz gibi tane tane çözelim.

2026 İkinci El Rehberi: KTT, ERP ve GLKHH Ne Demek? Paranızı Çöpe Atmayın!

Tramer Alfabesini Çözüyoruz: O Kodlar Aslında Ne Diyor?

Araba alırken karşınıza çıkan o kısa mesajlar, aslında aracın “sabıka kaydı” gibidir. Ama bazen suçsuz bir aracı suçlu, bazen de “pert” bir aracı masum gösterebilirler. İşte bilmeniz gereken o hayati terimler:

1. Ağır Hasar Kaydı (Nam-ı Diğer: Pert Kaydı)

İşte en korkulanı! Eğer bir aracın tamir masrafı, piyasa değerinin %70’ini aşıyorsa sigorta şirketi der ki: “Ben bunu tamir ettirmem, parasını vereyim aracı hurdaya ayırın.”

• Risk: Şasisi yamulmuş, hava yastıkları patlamış bir araçla yola çıkmak, barut fıçısının üzerinde oturmak gibidir.
• Editör Notu: “Çıtır hasarlı” diyenlere inanmayın; sigorta şirketi o aracı boşuna hurdaya ayırmaz!

2. KTT (Kaza Tespit Tutanağı): “Beyler Kendi Aramızda Hallettik”

İki veya daha fazla aracın karıştığı, kimsenin burnunun kanamadığı sadece maddi hasarlı kazalarda polis çağırmadan tutulan tutanaktır.

• Anlamı: Sürücüler el sıkışıp “Hatalı benim” demiştir. Genellikle küçük şehir içi sürtmelerini temsil eder.

3. Bedelsiz Hasar Kaydı: En Büyük Bilmece

Sorgulamada tarih var, olay var ama karşı tarafta “0 TL” mi yazıyor? İşte orada bir durun.

• Neden Olur? Kazada karşı taraf %100 kusurludur ve hasar onun sigortasından karşılanmıştır veya dosya açılmış ama tutar sisteme henüz yansımamıştır.
• Risk: “Rakam yazmıyor, demek ki önemli değil” diye düşünmeyin; bazen 100 bin TL’lik bir hasar bile sistemde “bedelsiz” görünebilir. Mutlaka detaylı ekspertiz şart!

4. ERP (Eksper Raporlu Hasar)

Hasarın bir uzman (eksper) tarafından incelendiğini ve her bir parça maliyetinin kuruşu kuruşuna hesaplandığını gösterir. Sistemin en şeffaf kayıtlarından biridir.

5. GLKHH: Aksiyon Filmi Gibi Bir Kayıt

Açılımı biraz uzun: Grev, Lokavt, Kargaşalık, Halk Hareketleri.

• Anlamı: Araç bir kaza değil, toplumsal bir olayda hasar görmüştür. Camı mı kırıldı, üzerine taş mı geldi? Bu kayıt varsa araç “kavga gürültü” arasında kalmıştır.

---

Hızlı Bakış: Hangi Kayıt Ne Kadar Tehlikeli?

Terim	Tehlike Seviyesi	Ne Yapmalı?
Ağır Hasar	🔴 Kritik	Şasi ve hava yastıklarını kontrol ettirmeden dokunmayın.
KTT	🟡 Orta / Düşük	Genelde basit kazalardır, parçanın orijinal olup olmadığına bakın.
GLKHH	🟢 Düşük	Yapısal bir sorun olması zordur, genelde kaporta/cam hasarıdır.
Bedelsiz	🟠 Şüpheli	Rakamın neden yazmadığını sorgulayın, ekspertize “bakılmadık yer bırakma” deyin.

Modpark Editörün Tavsiyesi: “Hasar Kaydı Yok” Diyene Hemen Kanmayın!

Zordur aslında o pırıl pırıl kaportanın altındaki gerçeği görmek. Bazen sistemde tertemiz görünen bir araç, kaskosuz olduğu için dışarıda toplanmış bir “enkaz” olabilir.

• Cebinden Yaptıranlar: Sahibi hasarı sigortaya yansıtmamışsa kayıt çıkmaz.
• Değişen vs. Boyalı: Bir parçanın değişmesi her zaman kötü değildir, ama “tavan” boyalıysa o araca iki kez bakın; takla atmış olma ihtimali çok yüksektir.

Sonuç olarak; Tramer sorgulaması size sadece bir ipucu verir, son kararı ise her zaman profesyonel bir ekspertiz raporu söyler. Unutmayın, hiçbir araba “fiyatının çok altında” sebepsiz yere satılmaz.