Müşteri Dinlendi! Audi A5, Q5 ve A6 Modellerinde Kaydırma Butonları Neden Fiziksel Tuşlarla Değiştirildi?
Audi’den Sürücülere Müjde! Dokunmatik Direksiyon Butonları Kaldırıldı, Fiziksel Kontroller Geri Döndü
Dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden Audi, kullanıcı deneyimini iyileştirmek adına önemli bir geri adım attı. Marka, A5, Q5, A6, A6 e-tron ve Q6 e-tron dahil olmak üzere beş modelinin direksiyonlarında yer alan kaydırma temelli dokunmatik butonları kaldırma kararı aldı.
Neden Fiziksel Butonlara Dönüldü?
Audi, bu radikal değişiklikle müşterilerinin sesini dinlediğini gösterdi. Dokunmatik ve kaydırma temelli kontroller, sürüş sırasında dikkat dağıtıcı ve zorlayıcı olabiliyordu. Yeni gelen fiziksel butonlar sayesinde sesi açıp kapatmak, menüler arasında gezinmek gibi temel işlemler, sürüş sırasında çok daha kolay ve sezgisel hale gelecek.
Alman devi, müşteri taleplerine kayıtsız kalmayarak yeni nesil araçlarında daha fazla fiziksel butona yer verme sinyalini veriyor.
Yeni Kontrol Dönemi: Audi Q3 İle Başladı
Audi, bu fizikselleşme hareketini sadece direksiyon butonlarıyla sınırlı tutmayarak yeni Audi Q3 modelinde bambaşka bir kontrol yapısını tanıttı. Yeni Audi Q3, şirketin direksiyon arkası sinyal, far ve vites kontrolünde yeni bir dönem başlattığı ilk model oldu:
Birleşik Buton Yapısı: Direksiyon arkası standart kollar yerine buton tarzı birleşik yapı kullanılıyor.
Fonksiyonlar: Sağdaki vites seçiciyi ve soldaki sinyal/far kumandasını kısa hareketlerle yönetilen fiziksel butonlara dönüştürdü.
Konfor: Şirket, bu yeni altyapının daha rahat ve pratik bir kullanım sunduğunu belirtiyor.
Yeni Audi Q3: Fiyat, Motor ve 120 KM Elektrikli Menzil
Yeni Audi Q3, iddialı ön yüzü ve 25.600 mikro LED’den oluşan Matrix LED far sistemiyle öne çıkıyor. Şirketin standartlaşan çift ekranlı konsol tasarımını benimseyen model, Avrupa’da 44.600 euro başlangıç fiyatına sahip.
Motor Seçeneği
Güç
Yakıt Tüketimi Özelliği
Elektrikli Menzil
1.5 lt Benzinli (Turbo)
148 beygir
İhtiyaç halinde iki silindiri kapatma (Tasarruf)
Yok
2.0 lt Benzinli (Quattro)
261 beygir
–
Yok
2.0 lt Dizel
148 beygir
–
Yok
Q3 e-hybrid (Plug-in Hibrit)
268 beygir / 400 Nm tork
–
120 km
Q3 e-hybrid versiyonu, 25,7 kWh bataryası ile tamamen elektrikli sürüşte 120 km yol kat edebiliyor, bu da şehir içi kullanım için büyük bir avantaj.
SİZE SORUYORUZ: Dokunmatik Ekranlar mı, Fiziksel Butonlar mı? (Anket)
Audi’nin kaydırma temelli dokunmatik butonlardan fiziksel kontrollere geri dönüş kararı, otomotiv dünyasında büyük bir tartışma başlattı. Sürüş güvenliği ve kullanıcı deneyimi açısından sizin tercihiniz hangisi?
Aşağıdaki anketimize katılarak oyununuzu kullanın!
Sürüş Sırasında Kontrol İçin Tercihiniz Hangisi Olur?
A) Fiziksel Butonlar: Dokunmatik olmayan, elle hissedilebilen, gözü yoldan ayırmadan kontrol imkanı sunan fiziksel butonlar.
B) Dokunmatik Kontroller: Daha modern, minimalist bir görünüm sağlayan, kaydırma temelli dokunmatik butonlar ve ekranlar.
